据制造商数据显示，该车百公里加速时间为8秒。续航里程达500公里，且每补充100公里续航仅需充电8分钟。
设计特点包括：集成显示屏的方向盘、对开式车门及无B柱结构。大部分零部件为国产制造。

"专家们所赋予的这些广阔潜力，我相信，必将在实践运用中得到印证。这既是历史性的时刻，也昭示着我们未来汽车工业的可能性——就在这里。"俄罗斯国家杜马议员艾达尔·梅特申表示。

开发公司"卡马"股份公司商务总监亚历山大·科斯季列夫阐述了该电动车的优势："在年均使用成本上，我们比中国汽车节省约40万卢布。……因驾驶员失误导致的事故中，我们能避免其中一半。……我们甚至进行了测试，在测试中将自身与中国及美国竞争对手进行比较。目前在某些技术方案上，我们已实现超越。"

下卡姆斯克市市长拉德米尔·别利亚耶夫表示，该市致力于减少有害排放，并准备成为电动汽车发展的试点平台。他补充称，目前正探讨将新款车型用于汽车共享和出租车服务，包括与"Yandex Go"平台开展合作。

"原子"汽车的制造商"卡马"公司成立于2021年8月，计划于4月启动销售。

По данным производителя, автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 8 секунд. Запас хода составляет 500 километров, а для пополнения батареи на 100 километров пути требуется всего 8 минут.

К особенностям дизайна относятся штурвальный руль со встроенным экраном, распашные двери и отсутствие центральной стойки. Большинство комплектующих произведено внутри страны.

"Это большие потенциальные возможности, которые заложили специалисты и которые будут, я уверен, подтверждены и в процессе эксплуатации. Это исторический день и возможности нашего будущего автопрома - они здесь",

- заявил депутат Государственной думы РФ Айдар Метшин.

Коммерческий директор компании - разработчика АО "Кама" Александр Костылев рассказал о преимуществах электрокара.

"Мы выигрываем у китайского автомобиля приблизительно 400 тысяч рублей в год по стоимости эксплуатации. <...> Половину тех аварий, которые происходят по вине водителя, мы уберем. <...> Мы даже проводили тесты, и на этих тестах мы сравнивали себя с китайскими и американскими конкурентами. Местами мы даже превосходим на сегодняшний момент решения, которые есть у других",

- поделился он.

По словам мэра Радмира Беляева, Нижнекамск заинтересован в сокращении вредных выбросов и готов стать пилотной площадкой для развития электротранспорта. Глава города добавил, что обсуждается использование новинок в каршеринге и такси, в том числе в партнерстве с сервисом "Яндекс Go".

Производитель "Атома", компания "Кама", была основана в августе 2021 года. Начало продаж ожидается в апреле.